Rozdiel medzi pojazdnými valcami a pojazdnými valcami
Cestný valec je akýmsi strojom na zhutňovanie ciest. Podľa cestného média a technických potrieb sa používa cestný valec s rôznymi štruktúrami a konfiguráciami. Od začiatku 20. storočia prešiel cestný valec veľkými zmenami vo vzhľade, štruktúre, konfigurácii, výkone a prevádzkovom režime. Zohralo obrovskú úlohu pri výstavbe infraštruktúry na celom svete a tiež zohralo dôležitú úlohu pri údržbe mestských ciest.
Existujú zjavné rozdiely medzi pojazdnými cestnými valcami a pojazdnými cestnými valcami, pokiaľ ide o vzhľad, konfiguráciu a prevádzkový režim. Čo sa týka hmotnosti celého stroja, pojazdný cestný valec reprezentovaný 0.3-tonovým cestným valcom je umiestnený ako mikrokompaktný stroj. Pre svoje malé a flexibilné konštrukčné vlastnosti sa často používa na zásypy úzkych výkopov, alebo okrajové zhutňovanie poklopov šachiet a olejových plôch cestných zubov. Ručne ovládaný jednobubnový vibračný valec je pomocou hydraulického systému flexibilnejší a ľahšie ovládateľný. , môže v podstate dosiahnuť obraty na mieste.
Cestné valce s jazdou, ktoré predstavuje 0.7-tonové dvojbubnové cestné valce sú tiež zaradené do kategórie miniatúrnych cestných valcov. Vzhľad a štruktúra sa viac líšia od pojazdných cestných valcov. Zapojiť sa môžu všetci. Napríklad 2{6}}tonový jednobubnový vibračný cestný valec je poháňaný typom so spolujazdcom. Valce nad rámec pracovnej sily sú hlavne typy s pojazdom. S popularizáciou veľkých dát a umelej inteligencie, diaľkového ovládania a diaľkového riadenia bez posádky bol úspešne vyvinutý aj cestný valec.
Či už ide o pojazdný cestný valec alebo pojazdný cestný valec, zhutňovanie sa vykonáva ručným ovládaním. S pokrokom vedy a techniky začalo v niektorých vysoko rizikových prevádzkových prostrediach fungovať diaľkovo ovládané zhutňovanie v prostredí priamej viditeľnosti a vizuálna prevádzka vo vzdialených podmienkach. Okrem štandardných oceľových kolies možno na zlepšenie zhutnenia vhodného substrátu použiť aj voliteľnú frézu na rohovinu.
