Analýza príčin zlomenia predného nosníka pásového traktora

1. Nesprávna obsluha: ako náhle rozbehnutie, náhle brzdenie, jazda vysokou rýchlosťou po nerovných cestách, nespomalenie pri prejazde hrebeňov, priekop, poľných hrebeňov alebo iných prekážok, časté otáčanie pri vysokej rýchlosti, otáčanie sa pod zaťažením alebo otáčanie sa na mieste . , prudké tlačenie, tvrdé dierovanie atď. počas buldozérskych operácií, čo spôsobuje, že predný nosník je vystavený silným nárazom a vibráciám.
2. Nedostatočná údržba: (1) Nesprávna dĺžka dráhy. Niekedy je dráha príliš krátka a nárazníková pružina je príliš stlačená. Niekedy je dráha príliš dlhá a hriadeľ vodiaceho kolesa je nastavený do prednej úvrati. V oboch prípadoch dôjde k oslabeniu alebo strate účinku nárazníkovej pružiny. Napríklad pri probléme počas chôdze Ak vozidlo narazí na prekážku, nadmerným nárazom sa poškodí otvor pre záves predného nosníka. (2) Otočný hriadeľ je zaseknutý. V dôsledku včasného namazania puzdra hriadeľa alebo nedostatočného mazania je hriadeľ otáčania vodiaceho kolesa zaseknutý v puzdre hriadeľa. Keď traktor počas jazdy narazí na prekážku, otočný hriadeľ sa nemôže pružne kývať dopredu a dozadu a sila nárazu pôsobí priamo na predný nosník. Otvor v závese vozidla spôsobil prasknutie predného nosníka. (3) Skrutky upevňujúce predný nosník sú uvoľnené. Kvôli nedostatočnej pravidelnej kontrole upevnenia predného nosníka neboli upevňovacie skrutky predného nosníka po uvoľnení včas utiahnuté, čo spôsobilo pohyb predného nosníka v rámci nosníka rámu. Keď traktor počas jazdy narazil na prekážky, predný nosník bol vážne poškodený. Veľká nárazová sila môže ľahko zlomiť otvor hriadeľa alebo otvor skrutky. (4) Otočný hriadeľ sa voľne pohybuje v puzdre. V dôsledku predčasnej údržby a nedostatku pravidelných kontrol sú otočný hriadeľ a puzdro silne opotrebované a otočný hriadeľ sa voľne pohybuje v puzdre. Keď traktor počas jazdy narazí na prekážky, v tomto čase bol otvor pre záves predného nosníka vážne zasiahnutý a došlo k prasknutiu.
3. Neprimeraná inštalácia: (1) Násilne inštalovaná po deformácii nosníka. Deformačná časť nosníka je hlavne v prednej časti nosníka, čo sa prejavuje ako ohyb alebo skrútenie von. Pri montáži predného nosníka násilné dotiahnutie skrutiek spôsobí predpätie predného nosníka. Keď sú vodiace kolesá traktora vystavené nárazu, je pravdepodobnejšie, že spôsobí poškodenie predného nosníka. (2) Tvrdý reset po spadnutí dráhy spôsobí poškodenie predného lúča. Hlavná príčina zlomenia lúča. Pretože je ťažké pásový pás rozobrať a zložiť na pracovisku, väčšina vodičov používa metódu stláčania podložiek, aby pás po zložení pása nasilu utiahli a naštartovali traktor, aby zapáčili vodiace kolesá a valčeky do pása. trať. Týmto spôsobom bude sila pôsobiaca na otočný hriadeľ vodiaceho kolesa veľmi veľká, čo spôsobí deformáciu otočného hriadeľa, vodiaceho kolesa, nastavovacej skrutky a zadnej nápravy, čo spôsobí zlomenie predného nosníka.
4. Výsledok komplexného pôsobenia: Zlomenie predného nosníka často nie je výsledkom dočasného pôsobenia jedného z vyššie uvedených faktorov, ale vzniká postupne opakovaným pôsobením viacerých faktorov. Je potrebné venovať pozornosť tomu, že zlomenina predného nosníka bude mať vplyv na rôzne komponenty, ktoré s tým súvisia. Po prasknutí predného nosníka stratil predný koniec rámu svoju fixáciu, čo značne oslabilo tuhosť rámu. Rám sa pri nepretržitom pôsobení zaťažovacej sily postupne deformoval a ďalej deformoval nastavovaciu skrutku kľukového hriadeľa a vodiaceho kolesa. Zlomenie predného nosníka bude mať nepriaznivé účinky aj na vodiace kolesá, hnacie kolesá, zadné nápravy a veľké a malé redukčné prevody.