① Smer, postupnosť a požadovaný počet zhutňovacích priechodov by sa mali vykonávať striktne v súlade s požiadavkami výkresov alebo dokumentov stavebného procesu;
② Konštrukcia by mala implementovať princíp používania najprv ľahkých valcov a potom ťažkých valcov v procese valcovania od počiatočného tlaku po konečný tlak; rýchlosť valcovania by sa mala vykonávať v poradí od nízkej po vysokú; vibrácie jedného kolesa poháňaného pneumatikou by sa mali kontrolovať. Rýchlosť zhutňovania cestného valca je zvyčajne 2,5 ~ 5 km / h, čo je vhodnejšie;
③ Ak sa počas zhutňovania objavia jemné praskliny, znamená to, že zmes je príliš suchá. Pred lisovaním môžete vhodne pokropiť vodou; ak je zmes príliš mokrá, pred lisovaním počkajte, kým sa voda neodparí. V prípade potreby zmes otočte a pred opätovným stlačením nechajte vyschnúť. . Pretože efekt zhutnenia je najlepší len vtedy, keď je obsah vlhkosti optimálny. Upozorňujeme, že materiály vydláždené v ten istý deň musia byť rozdrvené v ten istý deň;
④ Cestný valec nemôže byť zaparkovaný na rovnakom úseku príliš dlho alebo príliš dlho, aby sa predišlo lokálnym priehlbinám, ktoré ovplyvnia kvalitu valcovania povrchu;
⑤ Pri valcovaní asfaltovej vozovky cestným valcom je potrebné venovať pozornosť: Pri použití vibračného valca je potrebné venovať pozornosť výberu primeraných pracovných parametrov: ako je statický tlak v potrubí, frekvencia, amplitúda, rýchlosť valcovania atď.;
⑥Malo by ho tesne nasledovať finišer, najprv valcovanie bez vibrácií, potom valcovanie s vibráciami a nakoniec valcovanie s valčekom na pneumatiky;
⑦ Teplota asfaltového betónového materiálu by mala byť prísne kontrolovaná. Čas začatia valcovania po dlažbe by nemal byť dlhší ako 15 minút a musí sa vykonávať pri špecifikovanej teplote valcovania (všeobecne 110 ~ 90 stupňov). Ak je nižší ako 75 stupňov, vykoná sa zhutnenie. Účinok nie je veľký; Okrem toho by ste pri používaní cestného valca mali venovať pozornosť aj ďalším aspektom:
①Cestný valec by mal zrýchľovať alebo spomaľovať čo najpomalšie a najplynulejšie
② Vibrácie by sa mali zastaviť pri zmene smeru jazdy počas jazdy s vibráciami;
③ Povrch kolesa by mal byť potiahnutý špeciálnym emulgátorom alebo posypaný vodou, aby sa zabránilo prilepeniu asfaltu na koleso;
④ Pri valcovaní pozdĺžnych spojov je možné položiť prekrývajúce sa vrstvy 200 mm valcovanej výplne.
